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明知双离合变速箱的问题多,为何国产车还在大面积的使用?

  • 作者:admin    最后更新:2019-09-10 22:02    点击数:
  • 最后就是成本问题,天下熙熙皆为利来,天下攘攘皆为利往,没人去做赔本的买卖,双离合变速箱的成本更低,更符合自主品牌车型的定位。再加上很多购买自主品牌车型的消费者,购车、开车经验不多,所以无法对变速箱的具体表现进行比较 ,所以,自主车型就更敢于使用低成本、但表现欠佳的双离合变速箱了。

    但由于双离合没有液力变矩器缓冲档位之间的冲击,为了解决顿挫糖果派对电子游戏,就只能用半联动状态进行缓冲糖果派对电子游戏,大量的热需要循环散热糖果派对电子游戏,没有独立的散热系统,在城市行驶时起起停停,会导致变速箱过热、离合器片烧毁。曾经使用双离合的车企业纷纷弃用,但就在这种环境下,为何国产车偏偏要使用口碑如此之差的双离合变速箱呢?

    首先是为了提升初期的驾驶感受,我们都知道双离合变速箱的优点是因为传动效率高、换挡速度快,如果再配上涡轮增压发动机, 葡京电子游戏平台让涡轮过早介入。

    其次是因为双离合变速箱结构简单, 真人斗牛可以提现的说白了就是一个手动变速箱, 澳门真人娱乐注册由两个电机,万博体育开户网带着两组离合器片来完成升档和降档的操作。

    。毕竟, 葡京电子游戏平台低价才是自主品牌的核心卖点。大众DSG事件发生之后,双离合变速箱才接连爆出各种丑闻,一夜之间跌下神坛。而至于行驶品质,更多是次要考虑因素。可以给消费者一个动力很强劲的错觉,这样也会给厂家留下一个车不错的印象。而且我国汽车行业起步较晚,糖果派对电子游戏核心技术上都比不过合资品牌,但又想强调自主研发,所以双离合就成为了一个最合适的选择

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